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别家SSD保内都拒换！西部数据过保也免费换：还把480GB升级到2TB_我的网站

超级战舰

一 | 8月26日消息，海外用户halfbakedredhead近日分享了自己梦幻般的售后经历，自己一块已过保一个月的西部数据SSD不仅获得免费换新，收到的替换品容量还是原盘的四倍。

二 | 这位来自阿根廷的用户在帖子中写道，几周前翻出高中时期的老笔记本，发现里面那块西部数据480GB SSD已经无法启动。做IT的朋友试过各种方法也没能救活，于是建议他联系售后，拨通西部数据热线后得知，这块SSD的保修期刚好在一个月前到期。

快科技8月24日消息，近日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在公开活动上作出判断，预计2026年内国内乘用车市场的纯电车型渗透率就会超过50%，纯电取代燃油成为市场绝对主流的行业终局正在以远超之前预期的速度加速到来。秦力洪在现场进一步明确预测，就在今年当中的某一个自然月，纯电车型的市场占比就会正式跨过50%的临界点，纯电车型成为车市销量绝对主流的趋势已经完全不可逆转。按惯例，过保产品并不在免费更换范围内，没想到西部数据却主动为他延长了保修期，让他把坏盘寄回去等待换新。推动这一判断的核心支撑数据之一，是今年7月蔚来品牌在国内8个省份的42座城市里，单月销量已经同时超过了奔驰、宝马、奥迪组成的德系豪华三强，在不少核心高端市场已经站稳了脚跟。更早之前，秦力洪就已经代表蔚来对外明确表态，蔚来未来绝对不会推出任何增程式车型，整个品牌的产品路线将始终坚定不移走纯电汽车赛道，不会为了短期销量随大流蹭增程的风口。按照秦力洪的解释，以蔚来团队现有的技术积累和整车研发能力，如果真的想要入局增程赛道，只需要20个月的开发周期就能拿出完全满足量产标准的成熟增程车型，做增程在技术层面根本不存在任何门槛，不想做从来都不是做不出来。秦力洪在这次公开采访中还给所有人算了一笔非常直白的产业账，平均每台车上多装一整套增程系统，额外要付出的物料制造成本差不多在2万元左右，如果按照100万辆车的年销规模来计算，全部车型搭载增程系统要多花出来的额外总成本就能达到200亿元。

三 | 用户把SSD寄出后，本以为会收到一块同容量的替换盘，但收到的包裹却让他大吃一惊，西部数据寄来的是一块2TB 西部数据SA510 SSD，容量是原盘的四倍，还带独立缓存。 由于目前SSD价格持续上涨，厂商频频收紧售后政策，我们之前看到过几起美光、SK海力士产品在保修期内也以各种理由推脱，西部数据在过保情况下不仅免费换新，还主动升级容量，反差尤为明显。该用户在帖末写道，母亲去年去世、父亲留下债务，自己每周工作50小时还在坚持读大学，这块意外收到的2TB SSD“就像阴天里的一束阳光”。

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。在他看来，掏出这200亿元去覆盖所有增程车型的额外系统成本，完全不如把这笔钱直接投到换电站的布局建设上，最后换来的用户补能体验提升和品牌长期价值收益，要比卖增程车赚的短期利润高得多。秦力洪同时提到，前几年不少车企靠增程车型快速起量赚来的快钱，本质上本来就不属于行业应该赚的长期收益，眼下随着市场竞争进入白热化阶段，当初靠增程这条捷径埋下的所有隐患，现在所有选择走这条路的玩家都要慢慢偿还之前欠下的成本债，行业发展从来不存在真正可以抄的近路。